Le servo de barre
Pour cette construction, j’ai opté pour la première fois pour une commande de barre par l’extérieur,
c’est à dire que le servo de barre est à plat pont et que le palonnier et la commande sont ‘’ exposés’’ à
l’eau.
Le servo de barre est fixé sur deux traverses en samba.
Un cadre en samba fait le tour du servo, est collé sur le cadre et permettra le collage du pont en
contre plaqué.
Le servo sera recouvert d’un film INSIGNA qui assure l’étanchéité avec le pont, le film est également
collé sur le servo.
Avant de monter le palonnier, j’ai mis en place un joint torique que j’ai garni avec un peu de graisse
silicone, pour protéger le pignon de sortie du servo d’éventuelle entrée d’eau.
La liaison servo / safran
Sur la photo ci-dessus, on peut voir deux types de liaison entre les palonnier de servo et de barre.
Chaque bras de liaison est conçu de la même façon : Jonc carbone avec embout M2 collé époxy à
chaque bout et montage de rotules plastiques.
J’ai choisi le montage mono bras avec la rotule plastique translucide qui présentait moins de
frottements.
La longueur du bras est d’environ 150 mm et il a fonctionné jusqu’à présent sans problème.
